1932-ൽ, ഫോർഡ് മോട്ടോർ കമ്പനി ഫോർഡ് മോഡൽ 18 അവതരിപ്പിച്ചു, സാധാരണയായി 1932 ഫോർഡ് അല്ലെങ്കിൽ "ഡ്യൂസ്" എന്നറിയപ്പെടുന്നു.ഫോർഡിന് ഇത് ഒരു സുപ്രധാന വർഷമായിരുന്നു, കാരണം ഇത് അവരുടെ ആദ്യത്തെ പ്രൊഡക്ഷൻ വി8 എഞ്ചിൻ, പ്രശസ്ത ഫ്ലാറ്റ്ഹെഡ് വി8 അവതരിപ്പിച്ചു.1932 ഫോർഡ് അതിന്റെ ഐക്കണിക് ഡിസൈൻ, പെർഫോമൻസ് കഴിവുകൾ എന്നിവയിൽ കാർ പ്രേമികൾക്കും ഹോട്ട് റോഡറുകൾക്കും ഇടയിൽ വളരെ ബഹുമാനിക്കപ്പെടുന്നു.ഇത് ഇഷ്‌ടാനുസൃതമാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ജനപ്രിയ തിരഞ്ഞെടുപ്പായി മാറി, ഇത് പലപ്പോഴും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ചൂടുള്ള വടി സംസ്കാരത്തിന്റെ ജനനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
1932-ലെ ഫോർഡിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിൽ സാധാരണയായി ഒരു റേഡിയേറ്റർ, വാട്ടർ പമ്പ്, തെർമോസ്റ്റാറ്റ്, ഹോസുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.എഞ്ചിൻ ശീതീകരണത്തിൽ നിന്നുള്ള താപം അതിന്റെ കാമ്പിലൂടെ പുറന്തള്ളുന്നതിന് റേഡിയേറ്റർ ഉത്തരവാദിയായിരുന്നു, അത് പലപ്പോഴും ചെമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ പിച്ചള കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതാണ്.വാട്ടർ പമ്പ് എഞ്ചിനിലുടനീളം ശീതീകരണത്തെ പ്രചരിപ്പിച്ചു, അതിന്റെ താപനില നിയന്ത്രിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.എഞ്ചിന്റെ താപനിലയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ശീതീകരണത്തിന്റെ ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രിച്ചു, ഇത് വേഗത്തിൽ ചൂടാക്കാനും ഒപ്റ്റിമൽ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥ നിലനിർത്താനും അനുവദിക്കുന്നു.ഹോസുകൾ ഈ ഘടകങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിച്ചു, കൂളന്റ് ശരിയായി ഒഴുകുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.നിർദ്ദിഷ്ട മോഡലിനെയും കാലക്രമേണ വാഹനത്തിൽ വരുത്തിയ പരിഷ്കാരങ്ങളെയും ആശ്രയിച്ച് നിർദ്ദിഷ്ട വിശദാംശങ്ങൾ വ്യത്യാസപ്പെടാം എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
1932 ഫോർഡിന്റെ റേഡിയേറ്റർ എങ്ങനെ മാറ്റാം
1932 ഫോർഡിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം വീണ്ടെടുക്കുകയോ നന്നാക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് നിരവധി ഘട്ടങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതാണ്.നിങ്ങൾക്ക് എന്തുചെയ്യാനാകുമെന്നതിന്റെ ഒരു പൊതു രൂപരേഖ ഇതാ:
- കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക: റേഡിയേറ്റർ, ഹോസുകൾ, വാട്ടർ പമ്പ്, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് എന്നിവ ചോർച്ച, നാശം അല്ലെങ്കിൽ തേയ്മാനം എന്നിവയുടെ ലക്ഷണങ്ങൾ ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.കേടായ ഏതെങ്കിലും ഘടകങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ നന്നാക്കുക.
- സിസ്റ്റം ഫ്ലഷ് ചെയ്യുക: ഏതെങ്കിലും അവശിഷ്ടങ്ങളോ തുരുമ്പുകളോ നീക്കം ചെയ്യാൻ കൂളന്റ് കളയുക, സിസ്റ്റം ഫ്ലഷ് ചെയ്യുക.ഒരു റേഡിയേറ്റർ ഫ്ലഷ് പരിഹാരം ഉപയോഗിക്കുക, നൽകിയിരിക്കുന്ന നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക.
- റേഡിയേറ്റർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ: വായുപ്രവാഹത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന അഴുക്കും അവശിഷ്ടങ്ങളും നീക്കം ചെയ്യാൻ മൃദുവായ ബ്രഷ് അല്ലെങ്കിൽ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിച്ച് റേഡിയേറ്റർ ചിറകുകൾ വൃത്തിയാക്കുക.റേഡിയേറ്റർ കോർ അടഞ്ഞിട്ടില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
- ഹോസുകളും ബെൽറ്റുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക: കൂളിംഗ് സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഹോസുകളും ബെൽറ്റുകളും പരിശോധിക്കുക.അവ ജീർണിക്കുകയോ പൊട്ടിപ്പോവുകയോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, അവയുടെ ശരിയായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ പുതിയവ സ്ഥാപിക്കുക.
- വാട്ടർ പമ്പ് പരിശോധന: ചോർച്ചയുണ്ടോയെന്ന് വാട്ടർ പമ്പ് പരിശോധിച്ച് അത് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.ആവശ്യമെങ്കിൽ വാട്ടർ പമ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
- തെർമോസ്റ്റാറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ: ശരിയായ താപനില നിയന്ത്രണം ഉറപ്പാക്കാൻ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പരിഗണിക്കുക.നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ സവിശേഷതകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു തെർമോസ്റ്റാറ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
- കൂളന്റ് റീഫിൽ: എല്ലാ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ക്ലാസിക് കാറുകൾക്ക് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഉചിതമായ കൂളന്റ് മിശ്രിതം ഉപയോഗിച്ച് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം റീഫിൽ ചെയ്യുക.ശരിയായ അനുപാതത്തിനായി നിർമ്മാതാവിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക.
- സിസ്റ്റം പരിശോധിക്കുക: തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം സാധാരണ പരിധിക്കുള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ച് താപനില ഗേജ് നിരീക്ഷിക്കുക.എന്തെങ്കിലും ചോർച്ചയോ അസാധാരണമായ പെരുമാറ്റമോ ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.
1932 ഫോർഡിന്റെ റേഡിയേറ്റർ മാറ്റുന്നതിന് നിരവധി ഘട്ടങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.പ്രക്രിയയുടെ ഒരു പൊതു രൂപരേഖ ഇതാ:
- കൂളന്റ് കളയുക: റേഡിയേറ്ററിന്റെ അടിയിൽ ഡ്രെയിൻ വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ പെറ്റ്കോക്ക് കണ്ടെത്തി അനുയോജ്യമായ ഒരു കണ്ടെയ്നറിലേക്ക് കൂളന്റ് കളയാൻ അത് തുറക്കുക.
- ഹോസുകൾ വിച്ഛേദിക്കുക: ഹോസ് ക്ലാമ്പുകൾ അഴിച്ചുമാറ്റി ഫിറ്റിംഗുകളിൽ നിന്ന് സ്ലൈഡ് ചെയ്തുകൊണ്ട് മുകളിലും താഴെയുമുള്ള റേഡിയേറ്റർ ഹോസുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക.
- ഫാനും ആവരണവും നീക്കം ചെയ്യുക (ബാധകമെങ്കിൽ): നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിൽ മെക്കാനിക്കൽ ഫാനും ആവരണവും ഉണ്ടെങ്കിൽ, റേഡിയേറ്ററിൽ നിന്ന് അൺബോൾട്ട് ചെയ്ത് അവ നീക്കം ചെയ്യുക.
- ട്രാൻസ്മിഷൻ ലൈനുകൾ വിച്ഛേദിക്കുക (ബാധകമെങ്കിൽ): നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന് റേഡിയേറ്ററുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ കൂളിംഗ് ലൈനുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ദ്രാവക ചോർച്ച തടയാൻ അവ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വിച്ഛേദിക്കുക.
- മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക: ഫ്രെയിമിലേക്കോ റേഡിയേറ്റർ സപ്പോർട്ടിലേക്കോ റേഡിയേറ്ററിനെ സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ കണ്ടെത്തുക.മോഡലിനെ ആശ്രയിച്ച്, നീക്കംചെയ്യാൻ രണ്ടോ നാലോ ബോൾട്ടുകൾ ഉണ്ടാകാം.
- പഴയ റേഡിയേറ്റർ ഉയർത്തുക: പഴയ റേഡിയേറ്റർ അതിന്റെ സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഉയർത്തുക, ചുറ്റുമുള്ള ഘടകങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
- പുതിയ റേഡിയേറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക: പുതിയ റേഡിയേറ്റർ സ്ഥാനത്ത് വയ്ക്കുക, ഫ്രെയിം അല്ലെങ്കിൽ റേഡിയേറ്റർ സപ്പോർട്ട് ഉപയോഗിച്ച് മൗണ്ടിംഗ് ദ്വാരങ്ങൾ വിന്യസിക്കുക.അത് സുരക്ഷിതമായി ഇരിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
- ട്രാൻസ്മിഷൻ ലൈനുകൾ വീണ്ടും ബന്ധിപ്പിക്കുക (ബാധകമെങ്കിൽ): നിങ്ങൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ കൂളിംഗ് ലൈനുകൾ വിച്ഛേദിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഉചിതമായ ഫിറ്റിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അവ വീണ്ടും ഘടിപ്പിച്ച് അവ കർശനമായി സുരക്ഷിതമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
- ഫാനും ആവരണവും അറ്റാച്ചുചെയ്യുക (ബാധകമെങ്കിൽ): നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിൽ മെക്കാനിക്കൽ ഫാനും ആവരണവും ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് ബോൾട്ടുകൾ ശക്തമാക്കുക.
- ഹോസുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുക: മുകളിലും താഴെയുമുള്ള റേഡിയേറ്റർ ഹോസുകൾ അവയുടെ ഫിറ്റിംഗുകളിലേക്ക് സ്ലൈഡ് ചെയ്ത് ഹോസ് ക്ലാമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമാക്കുക.അവ ഇറുകിയതും ശരിയായി ഇരിക്കുന്നതും ഉറപ്പാക്കുക.
- കൂളന്റ് ഉപയോഗിച്ച് റീഫിൽ ചെയ്യുക: ഡ്രെയിൻ വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ പെറ്റ്കോക്ക് അടച്ച് നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഉചിതമായ കൂളന്റ് മിശ്രിതം ഉപയോഗിച്ച് റേഡിയേറ്ററിൽ വീണ്ടും നിറയ്ക്കുക.
- ചോർച്ചകൾ ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക: എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ച് കൂളന്റ് ചോർച്ചയുണ്ടോയെന്ന് നിരീക്ഷിക്കുമ്പോൾ കുറച്ച് മിനിറ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുക.എല്ലാ കണക്ഷനുകളും ഹോസുകളും പരിശോധിക്കുക.
ഓർക്കുക, ഇതൊരു പൊതു ഗൈഡാണ്, കൃത്യമായ മോഡലും വാഹനത്തിൽ വരുത്തിയ പരിഷ്കാരങ്ങളും അനുസരിച്ച് നിർദ്ദിഷ്ട ഘട്ടങ്ങൾ വ്യത്യാസപ്പെടാം.ഈ പ്രക്രിയയുടെ ഏതെങ്കിലും ഭാഗത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ വാഹനത്തിന്റെ മാനുവൽ പരിശോധിക്കുകയോ പ്രൊഫഷണൽ സഹായം തേടുകയോ ചെയ്യുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും നല്ലതാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-01-2023